반응형 전체 글25 초단파 전방향 지시계(VOR)-1 초단파 전방향 지시계(Very-High Frequency Omnidirectional Range, VOR) VOR은 민간항공에 의해 사용되는 최우선의 항행안전시설(Navigational Aid)입니다. VOR 지상국은 자북(MN)으로 설정되어 있고, VOR 지상국으로부터 360도 TO나 FROM 정보를 제공합니다. DME가 VOR과 함께 설치된 것을 ‘VOR/DME’라 하고, 방위와 거리 정보 둘 다 제공합니다. 군 전술 항법 시설(Tactical Air Navigation, ‘TACAN’)이 VOR과 함께 있는 것을 ‘VORTAC’이라 하고, 방위 정보와 거리 정보 둘 다 제공합니다. 지상국에 FROM으로 위치 측정된 경로를 ‘래디얼(Radial)’이라 합니다. 항공기가 수신하는 VOR 정보는 고도나 .. 2023. 7. 1. Compass System(나침반) 지구는 우주에서 회전하고 있는 거대한 자석으로서, 보이지 않는 자력선으로 구성된 자기장으로 둘러싸여 있습니다. 이 선들은 Magnetic North Pole(자기 북극) 표면에서 나와 Magnetic South Pole(자기 남극)으로 다시 들어갑니다. 자기력 흐름은 두 가지의 중요한 특성을 가집니다. 자유롭게 움직일 수 있는 모든 자석은 지자기(地磁氣)와 정렬이 되고, 이 자기력선에 직각인 도체에는 전기가 유도됩니다. 항공기에 장착된 대부분의 방향 지시계기는 이 두 특성 중 하나를 사용합니다. 나침반 가장 오래되고 간단한 방향 지시계기는 Magnetic Compass입니다. 또한 VFR이나 IFR 비행을 하는데 요구되는 계기입니다. 자석은 물질의 하나로 보통 철을 함유하고 있고, 자기력선을 당겨 잡고 .. 2023. 6. 30. 동정압 계통(Pitot-Static System) 대부분의 항공기 계기판에서 세 개의 기본적인 압력에 의한 작동 계기들을 찾아볼 수 있습니다. 이 세 개의 계기는 정밀기압고도계, 속도계, 승강계입니다. 이 계기들은 항공기 동·정압 시스템(Pitot-Static System)에서 측정한 압력을 받습니다. 비행계기들은 공기 중에서 항공기의 수평, 수직 움직임과 높이, 속도를 결정하는 데 있어 주변 대기 압력의 정확한 측정에 의존합니다. 이 압력은 항공기의 동·정압 시스템(Pitot-Static System)에 의해 외부의 둘 이상의 위치에서 측정됩니다. 정지 상태의 공기 압력(정압)은 공기가 영향받지 않는 곳의 평평한 구멍(Flush Port)에서 측정됩니다. 다른 항공기는 동체나 수직 날개 측면의 평평한 구멍(Flush Port)을 통해 정압이 측정됩니다.. 2023. 6. 30. 성능기반항법(PBN)과 지역항법(RNAV) 지역 항법에는 기존 방법 및 Performance-Based Navigation(PBN) 방법이 있습니다. 기존 방법은 미국 국가 공역 체계 내에서 2차원 지역 항법(2D RNAV)의 허용 하에 인가된 시스템들을 통합하는 운영을 포함합니다. PBN에는 Area Navigation(RNAV)과 Required Navigation Performance(RNP) 이 2가지 카테고리의 항법 방법이 있습니다. RNAV의 요구사항을 충족하는 항공기를 위해 지정된 RNAV 정확도는 비행시간의 95%를 충족해야 합니다. RNP는 성능 모니터링 및 경고 기능을 포함한 RNAV 시스템(예를 들면, Receiver Autonomous Integrity Monitoring-RAIM)입니다. PBN도 정의된 공역 개념 내 항법.. 2023. 6. 30. 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음 반응형
